昨天，司法部、商務(wù)部、制造和信息技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布了一份新聞稿。自2014年9月1日至2017年12月31日，購(gòu)買的新能源汽車免于本公司取消股東大會(huì)決議
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相關(guān)權(quán)威人士向著名記者透露，這是國(guó)家從稅收上對(duì)新能源汽車的里程碑式的實(shí)實(shí)在在的資金支持，將對(duì)推動(dòng)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展起到最重要的作用。
去年5月初，胡錦濤指出，新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展是中華民族從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。要擴(kuò)大研究范圍，認(rèn)真研究工作消費(fèi)市場(chǎng)，利用好生活政策，開(kāi)發(fā)滿足各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)大的增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)務(wù)院副總理溫家寶在2月底還指出，中央政府應(yīng)該在倡導(dǎo)使用新能源汽車方面發(fā)揮模范作用。7月9日，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了免征三類新能源汽車購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。
據(jù)了解，免交車輛購(gòu)置稅的新能源汽車將由制造和信息化部、商務(wù)部通過(guò)發(fā)布《免交車輛購(gòu)置稅新能源汽車指數(shù)》進(jìn)行管理。新能源汽車是指使用新能源，主要或全部使用新型可再生能源的汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式(含擴(kuò)展程序代碼)混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車和鋰電池汽車。
據(jù)了解，司法部已加強(qiáng)與相關(guān)機(jī)構(gòu)的溝通協(xié)調(diào)，確保新能源汽車免稅政策的實(shí)施。
截至8月12日，共有75家中小汽車企業(yè)已向制造和信息化部提交了納入首批免稅車型指標(biāo)的申請(qǐng)報(bào)告。
為了做好新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅的征收管理工作，商務(wù)部等也在加緊相關(guān)的前期管理工作。截至目前，制造和信息化部已上報(bào)國(guó)家稅務(wù)總局組織科研人員對(duì)中小企業(yè)申請(qǐng)的合格汽車車型進(jìn)行了審核，已有113款車型通過(guò)審核，列入首批免稅車型指標(biāo)，其中純電動(dòng)汽車97款，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)16款。8月28日，制造和信息化部報(bào)請(qǐng)國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅車型指標(biāo)(第一批)》。
這個(gè)政策的框架是讓客戶享受低價(jià)，節(jié)省追加購(gòu)買的生產(chǎn)成本。免稅政策將有效提升新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)民生產(chǎn)總值(GNP)，同時(shí)充分發(fā)揮新能源汽車支出和鼓勵(lì)充電樁建設(shè)項(xiàng)目的政策功能。
據(jù)了解，海淀區(qū)取得了于恒租賃有限公司的第一份免征購(gòu)置稅證明，該公司多次向BAIC新材料購(gòu)買90 E150EV純電動(dòng)汽車，并取消了股東會(huì)決議。
于恒租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)這批純電動(dòng)汽車將主要租賃給中小企業(yè)和廣大客戶。新能源汽車免稅政策實(shí)施后，以售價(jià)8.48萬(wàn)元的新能源汽車為例，每輛車將節(jié)省7247元的額外購(gòu)置稅。他們一共買了90輛車，省了不少錢。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是促進(jìn)新能源汽車制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的又一項(xiàng)優(yōu)惠政策，提高了消費(fèi)市場(chǎng)和客戶的預(yù)期。
在此之前，中華民族從2009年開(kāi)始推廣新能源汽車，仍然采用財(cái)政補(bǔ)貼廠商的方式。推廣后，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的價(jià)格更被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。
國(guó)內(nèi)商用車車型主要有北京汽車股份有限公司的E150EV和薩博單反相機(jī)、液化石油氣通用汽車公司的E6和秦、天津汽車集團(tuán)的榮威E50、江淮汽車股份有限公司的等。支出后，公司以12-31萬(wàn)的價(jià)格取消了股東大會(huì)決議。
國(guó)內(nèi)商用動(dòng)車組車型主要有LPGK9、安凱、津神沃、ZK等。消費(fèi)后價(jià)格在75-160萬(wàn)之間。
國(guó)產(chǎn)車型主要有揚(yáng)州純電動(dòng)卡車、成都瑞馳純電動(dòng)物流車、西南德力卡純電動(dòng)郵政車、江鈴純電動(dòng)休閑車卡車等。，花費(fèi)后的成本在4-43萬(wàn)左右。
但是這項(xiàng)政策免除了車輛購(gòu)置稅，所以客戶在購(gòu)買車輛時(shí)有必要受益。這與價(jià)格50多萬(wàn)的電動(dòng)車出口相比，似乎有著獨(dú)特的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
在財(cái)政補(bǔ)貼的政策支持下，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展迅速。
自2009年新能源汽車推廣以來(lái)，到目前為止共推廣了4.8萬(wàn)輛。按新技術(shù)類劃分，純電動(dòng)汽車3.5萬(wàn)輛，占推廣量的73%；插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車1公司取消了3000輛的股東大會(huì)決議，約占此次推廣的27%；鋰電池車只有122輛。按車型分類，推廣商用車3萬(wàn)輛，約占推廣量的62%；1.8萬(wàn)輛，約占推廣金額的38%，被股東大會(huì)取消。2013年和2014年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣量分別為2萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士指出，免征購(gòu)置稅將有效刺激新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者。新能源公司取消了股東大會(huì)決定的汽車免稅政策，具有必要的刺激現(xiàn)象，體現(xiàn)了國(guó)家促進(jìn)新能源汽車制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心，有利于促進(jìn)中小汽車企業(yè)加大對(duì)新能源汽車車型研發(fā)的投入。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年推廣的新能源汽車約2萬(wàn)輛，其中約4000輛新材料公交車按時(shí)免征車輛購(gòu)置稅。扣除新材料公交車，未免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車約有1.6萬(wàn)輛。以2011-2013年65%的平均出生率作為未來(lái)三年的GDP，未來(lái)三年半計(jì)劃有約25萬(wàn)輛新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
而且免征購(gòu)置稅只是開(kāi)始，以后還會(huì)有其他的簡(jiǎn)化政策。這些包括加快收費(fèi)公共設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)監(jiān)管者的意見(jiàn)，充電公共設(shè)施數(shù)量?jī)?yōu)于電動(dòng)汽車數(shù)量，有助于推進(jìn)、統(tǒng)一充電公共設(shè)施的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，明確充電公共設(shè)施公共設(shè)施政策，消除公共設(shè)施障礙。
據(jù)分析，政策支持超出預(yù)期的公共設(shè)施收費(fèi)，要求收費(fèi)接口與新能源汽車數(shù)量的比例不低于1: 1，這將刺激中小企業(yè)充電樁的融資趨勢(shì)。
純電動(dòng)汽車是指由傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力的汽車，動(dòng)力熱能來(lái)自車載充電電池或其他動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備。
插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車是指具有一定純電動(dòng)里程，長(zhǎng)期使用后只能從車外設(shè)備獲取電能的混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車。擴(kuò)展程序碼電動(dòng)汽車是一種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車，內(nèi)置充電和車載水力發(fā)電設(shè)備，采用電力系統(tǒng)動(dòng)力汽車，可利用蒸汽機(jī)車渦輪對(duì)外為鋰電池充電。
鋰電池車是指以鋰電池為動(dòng)力系統(tǒng)電池的汽車；鋰電池是指將從內(nèi)部供應(yīng)的燃油和還原劑中的機(jī)械能通過(guò)電反應(yīng)轉(zhuǎn)化為熱能、熱量和其他化學(xué)反應(yīng)中間體的水力發(fā)電設(shè)備。